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PROVINCIA

Fomento calcula una inversión de 56,8 millones para la A-60 entre La Mudarra y Medina de Rioseco

Fomento calcula una inversión de 56,8 millones para la A-60 entre La Mudarra y Medina de Rioseco
Actualizado 17/10/2017 17:14:18
Redacción

El Ministerio encarga el proyecto de estos 16 kilómetros, que enlazarán con el tramo abierto hasta Villanubla en 2018

El Ministerio de Fomento ha licitado la redacción del proyecto para el tramo de la autovía A-60 (Valladolid-León) entre las localidades vallisoletanas de La Mudarra y Medina de Rioseco por un importe total de 1.706.792,66 euros, según publica este martes el Boletín Oficial del Estado (BOE).

El tramo La Mudarra-Medina de Rioseco tiene una longitud de 16 kilómetros y un presupuesto estimado de licitación de obra de 56,87 millones de euros.

Incluirá la variante de la N-601 a su paso por la población de Medina de Rioseco, lo que supondrá una notable mejora, tanto en comodidad, seguridad y velocidad del tránsito para los usuarios de la A-60, como en calidad de vida para los vecinos de esa población.

La autovía A-60 entre Valladolid y León supondrá una alternativa de alta capacidad a la actual carretera N-601.

La licitación de hoy para redactar el proyecto del tramo La Mudarra-Medina de Rioseco representa un avance en el itinerario de la A-60 en la provincia de Valladolid donde ya hay 13,7 kilómetros de autovía en servicio desde 2013, entre el aeropuerto de Villanubla y Valladolid.

Por el momento, queda pendiente el proyecto entre el final del tramo existente de autovía, dentro del término de Villanubla, y La Mudarra, el cual, según han señalado fuentes de la Delegación del Gobierno, está previsto que también salga a licitación en los próximos días.

Mientras, en la provincia de León, se avanza en la ejecución de las obras de la A-60 entre Santas Martas y Puente de Villarente, de 20 km de longitud, estando ya en servicio desde 2012 el tramo de autovía entre Puente de Villarente y León.

Características técnicas

El contrato tiene como objetivo desarrollar, a la escala y nivel de detalle propios de un proyecto de trazado y construcción, la alternativa de trazado seleccionada del estudio informativo sometido a información pública y con declaración de impacto ambiental favorable.

Las características de diseño se corresponderán con las propias de una autovía de nuevo trazado, con dos carriles por cada sentido de circulación, arcenes exteriores de 2,5 metros y anchura de arcenes interiores y mediana a justificar técnica y económicamente en el proyecto, en función de la disposición de los sistemas de contención de vehículos y de los criterios establecidos por la normativa vigente.

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